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無縫的橋梁才是最好的橋梁伸縮縫?
作者:admin  來源:本站  發表時間:2016-4-5 14:47:16  點擊:819
貌似記得有一個老外說過一句話,無縫的橋梁才是最好的伸縮縫。他的意思就是把橋梁上的伸縮縫和支座去掉,世界上有很多的國家也有過類似的橋梁,我國廣東地區也曾經建過類似的橋梁。但是國內的橋梁大部分都是設置的伸縮縫。有人建議通過改造把橋梁伸縮縫去掉。
其實想想我也是醉了,這樣可以掀起第二次施工高潮,國家有可以把大把的資金投入到舊橋改造上去了。這真是站著說話不要疼啊,全國大約78,12萬座橋,算算那需要多少銀子啊,敗家啊!你的那個技術成不成啊,就算技術成熟、資金充裕,后期難道就沒有其它什么新的病害了嗎?
毛主席教導我們,看問題要有兩面性,利弊同時存在。我們生活在地球上,有個物理現象一直存在,省力不省工,省工不省力嘛。別到最后錢花了,縫去掉了,新的問題又出現了。
橋梁伸縮縫應該被無縫橋梁淘汰掉,還是自我升級?
說了這么多,其實中心思想就一個,伸縮縫應該被無縫橋梁淘汰掉還是自我升級,改掉陋習呢?(陋習是指: 現有伸縮縫的弊病)
首先我們從伸縮縫的伸縮量來分析以下,以伸縮量劃分,從40MM到2000MM,當然還有更大的伸縮量。簡單的概括就是大伸縮量和小伸縮量。國內大部分伸縮裝置都是小伸縮量的。小型橋梁伸縮縫發展的方向是去掉混凝土養護周期,快速施工,快速通車,無論新建還是養護,都不能長時間堵道封路。和路面形成一個整體,路即是縫,縫即是路的概念。這樣可以解決很多弊端, 膠條損壞漏水, 垃圾堆積,不平整引起的跳車等現象。
對于大型的伸縮縫,應該解決一處損壞,整體更換的弊病,徹底真正解決因橋梁縱向、橫向、豎向等多種位移引發的合力扭變問題,而不是概念,這才是行業要發展的方向。



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